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BELLE ET TALENTUEUSE
Sa ligne particulièrement séduisante est toujours à l'avantage de cette italienne. La nouveauté, c'est la boîte séquentielle "Selespeed" développée par Magnetti Marelli et qui est pour l'occasion associée au 2 litres Twin Spark de 155ch.

CHAUD DEVANT !
Après avoir oublié son glorieux passé pendant quelques décennies, Alfa Roméo nous est revenu il y a quelques mois avec une 156 GTA qui ne devait démériter en rien à une appellation légendaire. Voici maintenant le tour de la 147 qui reprend ni plus ni moins que le gros V6 3.2L de sa grande soeur pour s'imposer dans la hiérarchie des berlines compactes sportives, mettant fin du même coup à une très longue période de règne allemand...

LA FORME ET LE FOND
Après avoir oublié son glorieux passé pendant quelques décennies, Alfa Roméo nous revient avec une 156 qui ne démérite en rien une réputation de légende...

QUEL MOTEUR !
C'est avec beaucoup d'émotions empruntes de nostalgies que l'on voit réapparaître l'appellation mythique GTA qui a tant participé à la renommée de la marque au trèfle à quatre feuilles. En effet dans les années 1960, la catégorie Tourisme était l'une des épreuves les plus suivies par le public. De nombreux pilotes tels que Jim Clark s'illustrèrent au volant des modèles Giulia GT affûtées par le département sportif de la marque Autodelta. Celles ci raflaient toutes les épreuves à en rendre jalouse d'autres marques tout aussi prestigieuses. Après avoir oublié son glorieux passé pendant quelques décennies, Alfa Roméo nous revient avec une 156 qui ne devra démériter en rien une réputation de légende.

LA BERLINE DU RENOUVEAU
Lancée en septembre 1987, l'Alfa 164 est la première voiture produite sous l'égide du groupe Fiat-Lancia et devient rapidement la carte maîtresse du nouveau visage Alfa Romeo. Si toutes les versions de cette grande berline ne sont pas vraiment intéressantes, les modèles équipés du fameux V6 italien, dont la superbe Q4, méritent aujourd'hui qu'on ne les laisse pas tomber dans l'oubli...