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VIPERE AU POINT
La Viper est de retour ! Commercialisée depuis deux ans aux Etats-Unis, la nouvelle Viper, alias SRT-10 est depuis peu de temps disponible en Europe et le sera prochainement en France. Pour environ 100 000 euros, le rêve américain prend la forme d'un roadster dont le moteur est dopé à la créatine ! Le fameux V10 de camion passe à 8,3L et le châssis se montre plus européen que jamais...

Passons à Hommell.

LE SPORT ET RIEN D'AUTRE


Michel Hommell continue à nous proposer de sympathiques protos homologués "route", réalisés à base de pièces mécaniques Peugeot. Partant de la Berlinette RS née voici deux ans (équipée du 2.0 L de 167 ch de la 306 S16), les gens de chez Hommell, en collaboration avec Danielson Engineering, Peugeot et Magneti Marelli ont conçu la Berlinette RS2. Extérieurement, la RS2 est reconnaissable à ses jantes de 16", ainsi que les écopes latérales sur le capot arrière. Mais le principal atout de la RS2 ne se voit pas... Grâce à la place disponible à bord, il a été possible de loger des collecteurs d'admission et d'échappement de taille plus imposante. La puissance du 2.0 16v passe, après préparation, de 167 à 195 ch, et le couple atteint 22 mkg. Le bloc Peugeot se débride complètement et prend ici toute sa mesure, associé à une boîte 6 vitesses aux rapports serrés. La légèreté de l'ensemble et le châssis tubulaire ultra rigide de ce "quasi-proto" ne laissent pas d'équivoque pôssible : la Berlinette RS2 est vraiment une voiture très à part, réservée aux sportifs purs et durs ! Ainsi, grâce à son poids réduit de 950 kg, la RS2 atteint ainsi 230 km/h et franchit le kilomètre départ arrêté en 26"1... Sans commentaire. Le freinage est assuré par quatre disques ventilés à quatre pistons. Bref, cette Berlinette reste une vraie bougresse de sportive !

Passons à Hyundai.

AMBITION CONFIRMEE
Hyundai est un constructeur plein d'ambition et de dynamisme et il le prouve en reconduisant son "Coupé" avec cette fois une mécanique V6 plus prestigieuse et plus puissante. En quête d'une image plus huppée et plus sportive, le constructeur Coréen s'est visiblement inspiré des réalisations européennes en matière de coupés. Arrivera-t-il cette fois à quitter le stade de l'anonymat et à faire oublier les principales faiblesses de l'ancienne version ? Avec une ligne plus séduisante, un moteur plus prestigieux et un comportement revu, le nouveau coupé Hyundai V6 mérite aujourd'hui que l'on s'intéresse sérieusement à son cas...